Fallbeispiele

• Spurwechsel
  mit Nötigung
• Hi-Speed-
  Crashtest
• Demonstration
  Nachttauglichkeit
• Spurwechsel
  Autobahn
• Fußgänger
  tödlicher Crash
• Provozierter
  Unfall Taxi
• Beinahe-Unfall
  Vorfahrtsstraße
• Unfall auf
  Vorfahrtsstraße
• Tödlicher
  Motorradunfall
• Unfall wegen
  Eisglätte

Situation:
Real aus dem normalen Straßenverkehr, nicht nachgestellt. Material wurde uns von einem unserer Kunden zur Verfügung gestellt.

Gerät:
EAS Unfallkamera DR-3, Gerätegeneration 1.5.

Ort:
Autobahn A2 Berlin Richtung Hannover, Nähe Eilsleben.

Äußere Umstände:
08.45 an einem Tag im März, Fahrbahn geringfügig feucht, Außerorts, mäßiger Verkehr, Fahrer alleine im Fahrzeug, Verursacherfahrzeug mit 3 Personen besetzt, Geschwindigkeit 140 km/h, automatische Auslösung der EAS-Unfallkamera, die den Anstoß erkennt.

Fahrzeuge:
Audi A6 Avant, Verursacherfahrzeug Kombi unbekannten Fabrikats.

Besonderheiten:
Die DR-3 verfügt nicht über GPS oder Statuskanäle für Blinker, Bremse, oder Geschwindigkeitsanzeige und wird lediglich über ein Stromkabel mit dem Fahrzeugnetz verbunden. Deshalb wird die Geschwindigkeit und Betätigung von Bremse oder Blinker hier nicht angezeigt. Gleichwohl ist an der Aufzeichnung der Beschleunigungswerte sowohl der seitliche Anstoß (Blau) des Verursacherfahrzeugs als auch das Bremsmanöver (Rot) des Betroffenen gut erkennbar.

Geschehnisablauf:
Verursacherfahrzeug überholt rechts und macht Spurwechsel nach links. Es kommt zum Anstoß, da der Fahrer des Verursacherfahrzeuges sich verschätzt.

Nachspiel:
Diesem Ereignis war dem Vernehmen des Betroffenen zufolge eine längere Reihe von Nötigungstatbeständen durch dichtes Auffahren und Aufblenden vorausgegangen. Dieses mündete dann in einem Rechtsüberholen in Verbindung mit dem Schneiden des Betroffenen.

Die Insassen des Verursacherfahrzeuges behaupteten im Nachgang einstimmig, dass sie sich auf der Abfahrtspur zum Verlassen der Autobahn befunden hätten, der Betroffene einen kurzfristigen Spurwechsel auf diese Abfahrtspur durchführen wollte, und den dabei im toten Winkel befindlichen Verursacher nicht gesehen hätte.

Das Gericht entschied sich, die Aussagen der drei Zeugen im Verursacherfahrzeug zu verwerfen, da diese nicht im Einklang mit dem fälschungssicheren Beweismaterial der Unfallkamera standen.